Veelvoorkomende fouten en probleemoplossingsmethoden van 100t vierkoloms hydraulische pers

100T hydraulische pers met vier kolommen is een machine die hydrostatische druk gebruikt om metaal, plastic, rubber, hout, poeder en andere producten te verwerken. Het wordt vaak gebruikt in persprocessen en persvormprocessen. Soms is er een fout opgetreden. Zhongrui, als de beroemde fabrikant van hydraulische persmachines in China, biedt in dit artikel professionele oplossingen voor deze problemen.

De slider heeft het fenomeen naar beneden te glijden en kan op geen enkele positie stoppen.

1. De veiligheidsklep van de onderste holte van de F7-hoofdcilinder faalt, waardoor er geen ondersteunende kracht ontstaat.

①De spoel van de veiligheidsklep zit vast met vreemde stoffen, waardoor er geen ondersteunende kracht ontstaat. Controleer en maak schoon.

②De veer van de veiligheidsklep is gebroken, waardoor er geen veiligheidsondersteunende kracht ontstaat. Vervang het.

③De kegelklep van de veiligheidsklep is niet op elkaar afgestemd, wat resulteert in een kleine veiligheidsondersteunende kracht, dus het is onderzocht en uitgerust.

2. De afdichtring van de zuigerkop van de hoofdcilinder veroudert en lekt olie. Vervang de afdichtring van de zuigerkop.

3. De afdichtring van de onderste geleidingshuls van de hoofdcilinder is verouderd en lekt olie. Vervang de afdichtring van de onderste geleiding van de hoofdcilinder.

4. Er lekt olie bij de verbinding van de pijpleiding die naar de onderste holte van de hoofdcilinder leidt. Vervang de afdichtring bij de voeg en controleer of de voeg gescheurd is.

De fout dat de schuifregelaar niet kan terugkeren naar het onderste dode punt en de methoden voor probleemoplossing.

1. De hoge druk van de hoofdcilinder kan niet worden verwijderd en kan niet terugkeren. Hiervoor zijn drie redenen:

1) De richtingsklep van de 9YA-magneetklep is defect, waardoor er geen stuurolie de stuurzuiger van de vulklep opent en de hoge druk van de hoofdcilinder niet kan worden gelost.

①De elektromagneet werkt niet. Controleer of er stroom doorkomt.

②De kern van het magneetventiel of de ijzeren kern is vastgelopen en kan niet worden omgekeerd, gereinigd en uitgerust.

2) F9 hoofddrukklep defect veroorzaakt geen terugstelkracht (zie bijgevoegde afbeelding 1 voor specifieke structuur)

①De opening van de hoofdklepkern van de plug-in drukklep plug-in is geblokkeerd door vreemde stoffen, waardoor het retoursysteem zwak is. Controleer en maak schoon.

②De plug-in drukventielkern en ventielhuls zijn vastgelopen en de systeemdruk kan niet worden ingebouwd in de retourslag. Controleer het onderzoek en de verspreiding.

③De drukveer in de patroondrukklep is kapot en de systeemdruk kan niet worden opgebouwd op de retourslag. Controleer en vervang.

2. Hoewel de hoge druk van de hoofdcilinder is verwijderd, heeft het systeem retourdruk. Dat wil zeggen, de 2YA en 3YA elektromagnetische ontlastkleppen werken normaal, maar de schuif kan niet terugkeren. Er zijn twee situaties:

1) De 4YA elektromagnetische omkeerklep faalde, waardoor de F6-hoofdklep niet van richting veranderde, en de retourdrukolie kwam niet in de onderste kamer van de hoofdcilinder.

①De elektromagneet werkt niet, controleer of er elektriciteit passeert

②De kern van het magneetventiel of de ijzeren kern is vastgelopen en kan niet worden omgekeerd, gereinigd en uitgerust

2) De veiligheidsklep in de onderste kamer van de F7-hoofdcilinder faalt, waardoor de retourdrukolie uit de veiligheidsklep vrijkomt

① Er zit vreemd materiaal in de spoel van de veiligheidsklep. Controleer en maak het schoon.

②De veer van de veiligheidsklep is gebroken. Vervang het.

③De kegelklep van de veiligheidsklep is niet onderzocht en gematcht.

3) De 6YA elektromagnetische directionele klep faalde, waardoor de F8-hoofdklep niet van richting veranderde, en de retourdrukolie kwam niet in de onderste kamer van de hoofdcilinder.

①De elektromagneet werkt niet. Controleer of er stroom doorkomt.

②De klepkern of ijzeren kern van de magneetklep is vastgelopen en kan niet worden omgekeerd, gereinigd en uitgerust.

4) De spoel van de TYA- en 8YA-magneetklep staat niet in de neutrale stand, waardoor F9 wordt geopend. De retourdruk wordt uit F9 gehaald en de schuif kan niet terugkeren.

5) Het F9-patroondrukventiel is defect en de druk van het retoursysteem is uit F9 afgevoerd. (zie figuur 1 voor de specifieke structuur)

①De opening van de hoofdklepkern van de plug-in drukklep plug-in is geblokkeerd door vreemde stoffen. Controleer en maak schoon.

②De steekbare drukventielkern en ventielhuls zijn vastgelopen. Controleer het onderzoek en de verspreiding.

③De drukveer in het patroondrukventiel is kapot. Controleer en vervang deze.

3. De 2YA, 3YA elektromagnetische overstroomklep werkt niet goed, waardoor de drukolie-output door de hogedrukoliepomp in een onbelaste toestand is en de druk van het retoursysteem niet kan worden opgebouwd.

①De vermoeiingssterkte van de veer van de overloopklep is niet voldoende of gebroken en werkt niet. Controleer en vervang.

②Het verbindingsoppervlak van de ontlastklep en de kegelklep is niet op elkaar afgestemd. Controleer het onderzoek en de verspreiding.

③De 2YA en 3YA elektromagneten werken niet. Controleer of er stroom doorkomt.

④De 2YA, 3YA magneetventielkern of ijzeren kern is vastgelopen en kan niet worden teruggedraaid. Schoon en onderzoek.

⑤ F2, F4 hoofdpatroon drukklep plug-in hoofdklep kernopening is geblokkeerd door vreemde stoffen, waardoor het retoursysteem zwak is. Controleer en reinig;

⑥F2, F4 hoofdpatroondrukklepspoel en klephuls zijn vastgelopen en de druk van het retoursysteem kan niet worden opgebouwd. Controleer het onderzoek en de verspreiding.

⑦De drukveer in de F2, F4 hoofdpatroondrukklep is kapot en de druk van het retoursysteem kan niet worden opgebouwd. Controleren en vervangen

4. De afdichtring van de zuigerkop van de hoofdcilinder is beschadigd, waardoor olie door de bovenste en onderste kamers stroomt, wat de terugslag verhindert. Vervang de afdichtring.

De hoofdcilinder kan niet onder druk worden gezet of de druk kan niet worden gehandhaafd.

1. Een of meer van de F22-F28-vulkleppen zijn defect, waardoor de door de hoofdcilinder onder druk staande oliedruk uit de defecte vulklep loopt, waardoor de hoofdcilinder niet onder druk staat of de druk niet kan worden gehandhaafd.

①De hoofdspoel en het pasvlak van de vulklep zitten vast met een geleider. Schoonmaken en verwijderen

②De hoofdspoel van de vulklep is niet goed afgestemd op het pasoppervlak.

③Het vaste deel van de geleidingsstang van de hoofdspoel van de vulklep is gebroken. En de hoofdspoel valt in de bovenste holte van de oliecilinder, waardoor de drukpoort en de afvoerpoort communiceren.

④ De stuurzuiger van één of meerdere vulventielen kan niet worden teruggezet, waardoor de hoofdspoel van het vulventiel in open toestand komt te staan.

2, 2YA, 3YA elektromagnetische overstroomklep defect, waardoor de drukolie-output door de hogedrukoliepomp zich in een onbelaste toestand bevindt, wat resulteert in geen druk in het systeem, en de hoofdcilinder kan niet onder druk worden gezet.

①De vermoeiingssterkte van de veer van de overloopklep is niet voldoende of gebroken en werkt niet. Controleer en vervang.

②Het verbindingsoppervlak van de ontlastklep en de kegelklep is niet op elkaar afgestemd. Controleer het onderzoek en de verspreiding.

③De 2YA en 3YA elektromagneten werken niet. Controleer of er stroom doorkomt.

④2YA, 3YA magneetventielkern of ijzeren kern is vastgelopen en kan niet worden omgekeerd, gereinigd en uitgerust.

⑤F2, F4 hoofdpatroon drukklep plug-in hoofdklep kernopening is geblokkeerd door vreemd materiaal. Controleer en maak schoon.

⑥F2, F4 hoofdpatroondrukklepspoel en klephuls zijn in beslag genomen, controleer het onderzoek en de distributie.

⑦De drukveer in de F2, F4 hoofdpatroondrukklep is kapot, controleer en vervang.

3. Het drukventiel dat de bovenste kamer van de hoofdcilinder regelt, is defect, waardoor er geen druk in het druksysteem van de hoofdcilinder ontstaat, waardoor de hoofdcilinder niet onder druk komt te staan. Er zijn twee situaties:

1) De externe drukregelklep F12 van de hoofdcilinder faalt, waardoor de hoofdklep van de F11-drukklep opengaat en olie morst.

①Er zit vreemd materiaal in de spoel van de externe drukregelklep van de hoofdcilinder. Controleer en maak schoon.

②De klepveer van de externe drukregelklep van de hoofdcilinder is kapot. Vervang het.

2) De hoofdontlastklep is defect, waardoor de hoofdspoel van de F11-drukklep opengaat en olie verwijdert.

①De kegelklep van de hoofdontlastklep is niet afgedicht. Controleer het onderzoek en de verspreiding.

②De veer van de hoofdontlastklep is vermoeid of gebroken. Vervang het.

3) Het F11-patroondrukventiel is defect en de druk van het onder druk staande systeem is uit F9 afgevoerd. (zie bijgevoegde afbeelding 1 voor de specifieke structuur)

①De opening van de hoofdklepkern van de plug-in drukklep plug-in is geblokkeerd door vreemde stoffen. Controleer en maak schoon.

②Plaats het drukventiel. De kern en de huls zijn in beslag genomen. Controleer het onderzoek en de verspreiding.

③De drukveer in het patroondrukventiel is kapot. Controleren en vervangen

4. De afdichtring van de zuigerkop van de hoofdoliecilinder veroudert. Vervang het.

De druk van de hoofdcilinder is traag en kan de gespecificeerde waarde niet bereiken.

1. Een van de 3YA, 2YA elektromagnetische ontlastkleppen heeft alleen een storing, waardoor de drukolie-output door een van de hogedrukoliepompen in een onbelaste toestand is, wat resulteert in een onvoldoende stroom van de systeemdruk als olie, resulterend in in langzame druk de snelheid van de hoofdcilinder verhogen, die niet voldoet aan de waarde van de vereiste.

① De magneetspoel werkt niet. Controleer of er stroom doorkomt.

②De kern van het magneetventiel of de ijzeren kern is vastgelopen en kan niet worden omgekeerd, gereinigd en uitgerust.

2. Een van de F2 en F4 hoofdpatroondrukventielen werkt niet normaal, waardoor de oliepomp geen druk opbouwt.

① De opening van de hoofdklepkern van de plug-in drukklep plug-in is geblokkeerd door vreemd materiaal. Controleer en maak schoon.

② Het patroon en de ventielhuls van het patroondrukventiel zitten vast. Controleer het onderzoek en de verspreiding.

③ De drukveer in het patroondrukventiel is kapot. Controleren en vervangen

3. 1# of 2# oliepompstoring.

① 1# of 2# oliepompstroom is niet genoeg. Stel de variabele kopschaal in op 7-8 divisies.

② De olieretourleiding van 1 # of 2 # oliepomp retourneert een grote hoeveelheid olie en de pomp lekt ernstig, dus vervang de oliepomp.

③Een van de 1# of 2# oliepompen kan geen druk opbouwen. Controleer en repareer of vervang het.

4. De pijpverbinding die naar de bovenste holte van de hoofdcilinder leidt, lekt. Controleer en vervang de afdichtring.

Er zijn andere acties van de schuifregelaar.

Als het vanaf het bovenste dode punt naar beneden loopt, zal het snel zijn. Dat is wanneer het de schakelaar voor langzaam rijden raakt, de schuif stopt en niet beweegt. De reden is dat een of meer van de F22-F28-vulkleppen defect zijn, waardoor de onder druk staande olie weglekt. De druk van de bovenste cilinder is klein en de ondersteunende kracht is snel.

①De hoofdspoel en het pasvlak van de vulklep hebben een geleidekaart, die kan worden gereinigd en verwijderd.

②De hoofdspoel van de vulklep is niet goed afgestemd op het pasoppervlak.

③Het vaste deel van de geleidingsstang van de hoofdspoel van de vulklep is gebroken en de hoofdspoel valt in de bovenste holte van de oliecilinder, waardoor de drukpoort en de afvoerpoort communiceren.

④ De stuurzuiger van één of meerdere vulventielen kan niet worden teruggezet, waardoor de hoofdspoel van het vulventiel in open toestand komt te staan.

De glijsnelheid van het glijblok is langzaam en er is hoge druk in de bovenste holte van de hoofdcilinder. De oorzaak van de storing is een storing van de 6YA-magneetklep.

①De magneetspoel werkt niet. De F8-hoofdklep van het oliecircuit in de onderste holte is niet geopend en de olie in de onderste holte van de cilinder stroomt over uit de veiligheidsklep van de onderste holte van de F7-hoofdcilinder. Controleer de voeding.

②De spoel van het magneetventiel zit vast en kan niet worden omgekeerd. De hoofdklep F8 van het oliecircuit in de onderste holte is niet geopend. De olie in de onderste holte van de oliecilinder stroomt over uit de veiligheidsklep van de onderste holte van de F7-hoofdcilinder. Controleer het onderzoek en de verspreiding.

Het hydraulische kussen glijdt naar beneden naar het bovenste dode punt.

1. De afdichtring van de zuigerkop van de hydraulische kussencilinder is gebroken. Vervang de afdichtring.

2. Wanneer de 14YA omkeerklep niet in de neutrale stand staat en de drie onderste kamers van het hydraulische kussen zijn drie cilinders aangesloten. Er zijn vier omstandigheden die er ook voor kunnen zorgen dat het hydraulische kussen naar beneden glijdt.

1) Het F17-patroondrukventiel is defect, waardoor er geen ondersteunende kracht in de ondersteunende holte van het hydraulische kussen komt. (zie figuur 1 voor de specifieke structuur)

①De opening van de hoofdklepkern van de plug-in drukklep plug-in is geblokkeerd door vreemde stoffen. Controleer en maak schoon.

②De steekbare drukventielkern en ventielhuls zijn vastgelopen. Controleer het onderzoek en de verspreiding.

③De drukveer in het patroondrukventiel is kapot. Controleer en vervang.

2) F18 overstroomklep defect.

①De kegelklep van de hoofdontlastklep is niet goed op elkaar afgestemd, dus deze is onderzocht en uitgerust.

②De veer van de hoofdontlastklep is vermoeid of gebroken. Vervang het.

3) De kleppoort van de F21 hydraulische regelklep is niet goed op elkaar afgestemd en is uitgerust met onderzoek.

4) De spoel van de 13YA-magneetklep staat niet in de neutrale stand, waardoor de hoofdklep F17 opengaat.

Het hydraulische kussen werpt geen storing uit.

1. Er zijn twee gevallen van storing van de elektromagnetische directionele klep.

1) Het 2YA, 3YA elektromagnetische overstortventiel is defect, waardoor de systeemdruk niet kan worden opgebouwd.

①De vermoeiingssterkte van de veer van de overloopklep is niet voldoende of gebroken en werkt niet. Controleer en vervang.

②Als het verbindingsoppervlak van de ontlastklep en de kegelklep niet overeenkomt. Controleer en match.

③Het strijkijzer van de 2YA, 3YA electric werkt niet. Controleer of er stroom doorkomt.

④2YA, 3YA magneetventielkern of ijzeren kern is vastgelopen en kan niet worden omgekeerd, gereinigd en uitgerust.

⑤F2, F4 hoofdpatroon drukklep plug-in hoofdklep kernopening is geblokkeerd door vreemde stoffen, waardoor het uitwerpsysteem zwak is, controleer en reinig.

⑥F2, F4 hoofdpatroondrukklepspoel en klephuls zijn vastgelopen en de systeemdruk kan niet worden opgebouwd door de ejector. Controleer het onderzoek en de verspreiding.

⑦De drukveer in de F2, F4 hoofdpatroondrukklep is kapot. En de systeemdruk kan niet worden opgebouwd als de ejector naar buiten wordt geduwd. Controleer en vervang.

2) 12YA magneetventiel defect

①De magneetspoel werkt niet, waardoor de persolie niet in de cilinder komt. Controleer de inschakelconditie.

②De kern van het magneetventiel zit vast en kan niet worden teruggedraaid, waardoor de persolie niet in de oliecilinder komt. Controleer en vervang deze.

Het hydraulische kussen keert niet terug in het bovenste dode punt of de retoursnelheid is laag.

1. De 11YA-magneetklep is defect, waardoor de systeemdruk niet in de retourholte van de hydraulische kussencilinder komt.

① De magneetspoel werkt niet. Controleer de inschakelconditie.

②De kern van het magneetventiel zit vast en kan niet worden teruggedraaid. Controleer het onderzoek en de verspreiding.

2. De F15-hoofdpatroondrukklep werkt niet goed en de olie lekt ernstig, wat resulteert in onvoldoende terugtrekkracht en lage terugtreksnelheid.

3. 2YA, 3YA elektromagnetische stroomklep defect, wat resulteert in een terugkeer naar het gebouw kan de systeemdruk niet betalen.

①De vermoeiingssterkte van de veer van de overloopklep is niet voldoende of gebroken en werkt niet. Controleer en vervang.

②Het verbindingsoppervlak van de ontlastklep en de kegelklep is niet op elkaar afgestemd. Controleer het onderzoek en de distributie

③De 2YA en 3YA elektromagneten werken niet. Controleer of er stroom doorkomt.

④De klepkern of ijzeren kern van de 2YA, 3YA-magneetklep is vastgelopen en kan niet worden teruggedraaid. Schoon, onderzoek en match.

⑤F2, F4 hoofdpatroon drukklep plug-in hoofdklep kernopening is geblokkeerd door vreemde stoffen, waardoor het uitwerpsysteem zwak is, controleer en reinig.

⑥F2, F4 hoofdpatroondrukklepspoel en klephuls zijn vastgelopen en de systeemdruk kan niet worden opgebouwd door de ejector. Controleer het onderzoek en de verspreiding.

⑦De drukveer in de F2, F4 hoofdpatroondrukklep is kapot en de systeemdruk kan niet worden opgebouwd wanneer de ejector naar buiten wordt geduwd. Controleer en vervang.